هاوال H8 - Haval H8 - شرکت دیار خودرو

طراحی هاوال H8 دنبال کردن سبکی محافظه کارانه دربرگیرنده کمترین خطوط شکسته در طراحی بدنه و استفاده هرچه بیشتر از قوس‌های نرم و دلپذیر در هماهنگی کامل با شکل کلی بدنه است. نمای جانبی خودرو نشان دهنده یک جعبه بزرگ است که با در نظر گرفتن تناسبات کلی اتاق در جلو کاملاً صاف است و با رسیدن به انتهای اتاق ۴۸۰۶ میلی متری فقط اندکی قوس می‌گیرد تا باعث القای یکرنگی و خستگی در نمای جانبی نشود.

 نمای رو به رویی هاوال H8 در برگیرنده جلوپنجره بزرگ پوشیده از پره‌های افقی کرومی است که در پهن‌تر نشان دادن عرض ۱۹۷۵ میلی متری آن نقش مهمی را ایفا می‌کند.کامل کننده این جلوپنجره غول‌پیکر ورودی‌های هوای مخصوص تهویه و خنک کاری سیسیتم ترمز دقیقاً در پایین چراغ‌های دوکی شکل زیبای جلو است که به یک سری سیستم روشنایی در روز LED مجهز است و جلوه مدرنی به نمای جلویی خودرو داده است.

نمای انتهایی خودرو برای حفظ سبک کلی طراحی به چراغ‌های دوتکه ساده با گرافیک زیبا و نورپردازی کامل LED ختم می‌شود که با یک خط کرومی و نوشته بزرگ هاوال به یکدیگر مرتبط شده‌اند. بطور خلاصه باید بیان کرد که سادگی و وقار نمای ظاهری هاوال بیننده را به یاد سبک طراحی مرسوم محصولات شاسی بلند فولکس‌واگن می‌اندازد. هاوال H8 در هفت رنگ متنوع به تولید می‌شود که دست مشتری را برای انتخاب رنگ دلخواه بسیار باز می‌گذارد.

موتور کار آمد ۲ لیتری ، توربو شارژ با پاشش مستقیم:

الف – قدرت ارزیابی شده : KW 160 در دور ۵۵۰۰ بر دقیقهرسیدن به توان KW 160 در ۵۵۰۰ دور بر دقیقه تضمین کیفیت خوب موتور میباشد.

ب – حداکثر گشتاور : ۳۲۴ نیوتن متر در دور ۲۰۰۰ تا ۴۰۰۰موتور در دور ۲۰۰۰ به حداکثر گشتاور ۳۲۴ نیوتن متر رسیده و تا دور ۴۰۰۰ این گشتاور را حفظ می نماید که این امر موجب شتاب اولیه بالا خواهد شد.

ج – حداکثر قدرت موتور به  ازاء هر لیتر سوخت KW/L 80.

قدرت در هر لیتر، یک شاخصه کلیدی برای اندازه گیری قدرت موتور می باشد که حداکثر به ۸۰ کیلو وات به ازاء هر لیتر سوخت میرسد و بنابر این موتور میتواند ازارزش هر قطره سوخت در به حداکثر رساندن قدرت و رسیدن به قدرتی قوی با ورودی کمتر بهره گیرد.

سیستم تعلیق جناغی دوبل جلو:

 سیستم تعلیق مستقل جناغی دوبل با ساختار کلاسیک مختص خودروهای مناطق صعب العبور میباشد که طبق های بالا با جذب کردن حرکات نیروهای عرضی بطور همزمان، فقط وزن خودرو را تحمل نموده و این عدم تراضی جهت بالا نگه داشتن اطمینان از تماس مداوم تایرها با زمین کافی خواهد بود. طبق های بالا و پائین با طول نابرابر میتواند  زوایای خمیدگی چرخ ها را هنگام بالا و پائین رفتن در عوارض جاده تغییر داده و باعث کاهش سایش آج لاستیک ها و راحتی سرنشینان گردد.

سیستم تعلیق عقب چند اتصالی:

 با در نظر گرفتن فن آوری های جهانی سیستم های تعلیق، سیستم تعلیق عقب چند اتصالی یکی از پیشرفته ترین این سیستمها میباشد که میتواند با تنظیمات خاص هر خودرو تحمل ظرفیت لازم را تضمین نموده و باعث ایجاد حس راحتی و قدرت به هنگام رانندگی شود. این مزایا باعث شده تا سیستم تعلیق عقب چند اتصالی در خودروهای SUV لوکس بکار رود.

​